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据道钟斯通讯社报导,花旗(Citi)周一下调了未来一年的金价预期,但上调了铂族金属价格预期。该行将2013年平均金价预期下调4%,至每盎司1,675美元;将2013年铂价预期上调1.5%,至每盎司1,700美元;将钯价预期上调4.2%,至每盎司775美元。花旗预计,2013年铂市场将有94,000盎司的供应缺口,市场将在2014至2017年之间恢复供求平衡。该行称,预计钯市场的供应缺口将更为明显,今年将出现336,000盎司的供应短缺,到2014年供应缺口将扩大至639,000盎司。(R01)二、基本面解读:美国经济经历了惨淡的第一季度后,第二季度的大幅反弹被市场认为是理所当然的。然而,当美联储在准备周二周三调整货币政策时,预期的反弹看起来并未完全实现。BMO Capital Markets高级经济学家Sal Guatieri表示:"并不像预期的那样,不是所有的事情都在朝着提升的方向发展。"无可否认,Guatieri仍然认为经济发展会超过3%,但新的问题已经出现了。首先是上周零售报告表明的消费健康状况问题。5月份的消费状况尽管高于之前月份的,但仍呈现出非常疲软的态势。第二个问题是本周关注的房市健康状况。房市在过去半年里一直不景气,这不仅仅是由恶劣天气导致的,影响的因素较为复杂。房市能否反弹仍是一个疑问。美联储主席耶伦上个月对立法会表示,房产数据仍然疲弱值得关注。《丽钯碳回收擦银布回收》周二,商务部将发布美国5月份房屋开工数量。经济发展学家预从4月份的高峰值回落。4月份的房屋开工数量的季度性调整后年增长率上涨13.2%,达到107万,增速为5个月以来的最大。Guatieri表示,随着或下降或持平的经济健康征兆的出现,美联储将继续保持对资产购买计划的调整,即每月削减100亿美元达到350亿美元。近期美国公布的非农就业数据及零售销售等数据表现不佳,特别是上周公布的美国1月零售销售数据表现疲软,印证了美国恶劣天气对就业及经济复苏带来的钯碳影响。从公布的数据看,美国1月零售销售下滑0.4%,连续第二个月出现下跌,其中汽车销售以及服装、家具店和餐厅等类别降幅较大。受美国经济数据表现不佳的影响,美元及美股风险因素增大,黄金、钯碳回收等贵金属的避险吸引力凸显,贵金属价格在上周获得持续强劲的上涨动力,黄金和钯碳回收价格均出现较大幅度的上扬。黄金价格顺利突破1300美元/盎司的关键钯碳回收位,收于1316.02美元/盎司,创近6个月最大单周涨幅。但值得注意的是,当美国彻底摆脱恶劣天气影响,经济及就业恢复强劲后,贵金属价格可能会面临回调压力。投资者可继续关注美国近期公布的相关经济数据,从中判断未来贵金属价格走向。从技术面来看,黄金价格在一举突破1300美元/盎司的阻力位后,仍有较强向上的动力,近期阻力位看在1340美元/盎司。从中长期看,随着气候变暖,美国就业及经济恢复向好,黄金可能会出现回调迹象。钯碳回收方面,上周钯碳回收成功突破了持续近三个月的横盘震荡区间,成功企稳于20.8美元/盎司钯碳回收平上方,后市上涨动力强劲,短期阻力位为22美元/盎司。从图形上看,铂金和钯金目前已接近周期波动高位,后市上涨空间有限。
以前,在我们的印象中,只要提起铁路货运,都会让人联想到的是一列列装满煤炭、钢材、木材等货物的飞驰列车。而我们在网上淘来的“宝贝”虽搭不上钢铁“巨龙”,但也可以搭汽车送到家门口。这两者各行其道,像两根平行线。而现在这种“井水不犯河水”的物流格局或将被彻底打破。   自从三年前在京津冀地区开通货物列车以来,北京铁路局已为近6万客户发送零散快运货物1.59亿件,货物快运覆盖京津冀200多个县、市、地区。而这一模式不仅是铁路部门落实京津冀协同发展的重要举措,也是在煤炭等大宗货物铁路运量逐步下降的背景下,铁路运输改革的新探索。   当人们还在揣测铁路货改能否一改到底,取得成功时,铁路部门也陆续推出了电商专列、中欧国际班列等,市场份额稳中有升。从“坐等上门”到“主动出击”,从“铁老大”到“店小二”,从“大包大揽”到“前店后厂”,这便是铁路部门全面实施货运组织改革后的真实写照,不仅是工作模式和身份角色的改变,更多的是经营理念和发展思路的动态更新。   当然,铁路零散快运必然有它的优势所在,不然不可能在短时间内受到广大货主的青睐。首先,货主可以享受到与汽车运输同样的货物仓储、物流配送、上门装卸、货物搬运和物流信息等全程物流服务,并且,再也不用担心货物是否积累够一辆车才发货或是否受到天气影响迟迟不能发货。同时,铁路零散快运还具有运量大、速度快、运费低、方便快捷、绿色环保的优势。此外,它也为全社会零散货物运输搭建了一条安全、快捷、经济的物流新通道,降低了社会物流成本……这些都是真真切切的实惠!
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